不锈钢齿轮泵如果配件磨损便会出现内漏。泄露面积较大的是浮动轴套和齿轮端面，是内漏的主要位置。这个位置是占漏油量的50-70的样子。泵的磨损会造成内漏的不锈钢泵的容积效率下降，泵的输出率便会低于输入功率。
高温导热油泵它是一个比较理想的热油循环泵还是可以输送温度比较高的泵，它也是热交换设备上理想的配套用泵。导热油泵的支撑我们给采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后面采用润滑脂润滑，它的中间有一导油的管子，用以我们观察密封情况和回收导热油。
在安装不锈钢齿轮泵时，齿面与前后泵盖之间的间隙太小，泵在运行过程中产生的热量导致双侧推力板与齿轮端面之间的摩擦。不锈钢齿轮泵输送高粘度介质时，由于泵输送粘度高、阻力大。
高粘度凸轮转子泵有时候会发生无流量或出液量缺乏，发生这种情况可能是因为泵无流量输出,或者是泵装置有误,泵的转向纰谬,或吸入侧（进液口及吸液管道）梗塞,出口止回阀装反或卡住了,也有可能是驱动轴断裂了。
众所周知罗茨泵是种由两个"8字形”相对转动的转子啮合惹起容积变化产生真空的一种泵,因而也称容积泵。在运过程中请求泵的转子啮合的部位需存在着一连续的接触线,以阻止排气口的气体向真空泵中回流。
风冷式导热油泵的支撑我们是给使用了双端球轴承支撑作为它的结构形式，它的前端我们给采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油的管子，用以我们可以观察它密封的情况和回收导热油。
凸轮转子泵主要是靠着两个同步反向转动的转子在旋转的过程中用于进口处所能产生吸力，从而吸入所要输送的物料。
RY高温导热油泵的材质主要是由壳体、叶轮、轴承、密封等其他部分而组成，RY高温导热油泵其中它主要采用的是填料密封结构，附加耐温油封，起辅助密封的作用。泵与电动机采用皮带型弹性联轴器联接。
高温导热油泵的入口安装安装高度不能大过1米，在条件允许的情况下，吸入口应尽量低于水池低储水面。管路安装时应尽量缩短吸入管的长度，并减小弯头的使用(这样有利于缩短自吸时间)，提前检查吸入管路中的阀门、法兰等。
KCB不锈钢齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，便会影响泵油量。遇此可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只要压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。
不锈钢齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来增大此部位轴的直径尺寸，使轴。如果轴磨损严重，则应45钢或40Cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理。
当渣油泵建立不起压力或者它的压力不够时大都是跟它的清洁度有关，如果油液选用不正确或者使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部磨损，导致那泄。
高温导热油泵是一种在行业中比较使用广泛的热油循环泵。它主要是由热交换设备上使用比较广泛的配套用泵。高温导热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导油管，用以随时观察密封情况和回收导热油。
不锈钢转子泵的结构：主要是用联轴器的整体而组装，它的体积不仅可以变小，还可以减少占地面积，使结构紧凑，外包不锈钢，镜面抛光，外形美观，档次高，避免原来涂膏刷漆的脱落。
一般来说高粘度齿轮泵它的泵壳越重，那么它能承受的温度和强度便也越高。而我们泵体的材料一般都是采用球墨铸铁，当然也可以采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或者是采用挤压铝合金型材加工制造。
凸轮转子泵是现代上比较使用广泛的一种流体设备，其中的设备是全橡胶包覆的，该产品的耐磨损性较强，转子与壳体之间高精间隙配合，具有很强的自吸力和高扬程力，该泵可靠、坚固、节能，可以输送各种黏稠的或含有颗粒物的介质。
高温导热油泵在替换填料密封过程中应注意以下事项：填料圈的正确切断方法是使用专门切填料刀切填料圈。如没有专门切填料刀具，可按如下方法进行旧填料的取出当整个系统的压力释放以后，取下填料压盖，用一填料取出器将旧填料及掉落在填料室底部的碎沫勾出。
2CY不锈钢齿轮泵的工作原理在泵的空间内有两个回旋轮,一个主动齿轮,一个是被动齿轮,把泵腔内的空间分成两部分,A是吸入面B是排出面,当齿轮啮合时A面为真空现象形成负压力把液体吸入泵体内部。
高温导热油泵轴承的检修： 轴承的清洗：拆卸下轴承检修时，要先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。作为清洗剂，普通使用汽油、煤油。
3G三螺杆泵开始拆卸的时候，我们要先让螺杆泵跟电机脱离，然后把介质排空，在把螺杆泵排出体，在开始拆卸螺杆泵定子，有需要时可以按泵轴方向盘动轴作辅助，然后拆卸转子及中间轴，传动轴和轴封。
