随着KCB不锈钢齿轮泵使用时间的增长,它的齿轮泵便会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复。
KCB不锈钢齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,便会影响泵油量。遇此可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微,只要压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。若
不锈钢齿轮泵的主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重高过标准时,不但要替换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径增大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。
KCB不锈钢齿轮泵工作平面的修理:如果泵盖上面的工作平面磨损较小,那么我们便可用手工研磨法把磨损痕迹清理掉,即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂,然后将泵盖放在上面进行研磨,直到磨损痕迹消失,工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度高过0.1毫米时,应采取先车削后研磨的办法修复。