（1）油泵启动前未灌满足够的油，有时看上去灌的油已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气全排出，致使少许空气残留在进油管或泵体中。
（2）与油泵接触的进油管的油平段逆油流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接油泵进口的一端为较高，不要全油平。如果向上翘起，进油管内会存留空气，降低了油管和油泵中的真空度，影响吸油。
（3）油泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的油从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气从这些间隙进入油泵的内部，影响了提油。
（4）进油管因长期潜在油下，管壁腐蚀出现孔洞，油泵工作后油面不断下降，当这些孔洞露出油 面后，空气从孔洞进入民进油管。
（5）进油管弯管处出现裂痕，进油管与油泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进油管。
（1）人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上油的后果。
（2）油泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低油泵的转速。
（3）动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未全排除因素也会使油泵转速改变。 吸程太大 有些油源较深，有些油源的外围地势较平坦处，而忽略了油泵的容许吸程，因而产生了吸油少或根本吸不上油的结果。要知道油泵吸油口处能建立的真空度是有限度的，真空的吸程约为10米油柱高，而油泵不可能建立真空。而且真空度过大，易使泵内的油气化，对油泵工作不利。所以各离心泵都有其较大容许吸程，一般在3－8.5米之间。安装油泵时切不可只图方便简单。 油流的进出油管中的阻力损失过大 有些用户经过测量，虽然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距离还略小于油泵扬程，但还是提油量小或提不上油。其原因常是管道太长、油管弯道多，油流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、油管弯道多，油流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约 0.5-1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1 米。此外，有部分用户还随意油泵进、出管的管径，这些对扬程也有相应的影响。
（1）底阀打不开。通常是由于油泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈的底阀可能会锈死。
（2）底阀滤器网被堵塞；或底阀潜在油中污泥层中造成滤网堵塞。
（3）叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了油泵性能。
（4）闸阀可止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上油。